Такие вот новости!

Одной из основных бед, разваливших СССР, я считаю неумение придерживаться 'золотой середины'. То тоталитаризм и жесточайший контроль Сталина, то разгильдяйство от Брежнева. Именно в этом разгильдяйстве и рождались проблемы, подточившие монолит Союза Советских Социалистических Республик.

Рано или поздно в этом разгильдяйстве, незаметная на фоне иных проблем возникла проблема бесконтрольного использования служебного транспорта. Люди катались на служебном автор по своим делам - даже на дачу и чуть ли не в отпуск. А если не ездили, то сливали неизрасходованное топливо в чужие /а порой и свои/ баки.

Это было незаметно до поры,до времени, но тоже вносило свою лепту в увеличение цен на бензин. Что в свою очередь увеличивало все остальные цены - по закону рынка, хоть в СССР рынок был довольно своеобразным. И только сейчас, с появлением ГЛОНАСС проблема контроля служебного транспорта полностью ликвидирована.

Каждый желающий этого руководитель может обратиться по ссылке и заказать ГЛОНАСС мониторинг транспорта своего предприятия. Вот возможности, которые даст руководителю данная услуга /цитирую сайт по ссылке/: осуществлять контроль за местонахождением транспортного средства в реальном времени; контролировать его реальный пробег; контролировать моточасы; осуществлять контроль за расходом топлива, а именно - получать информацию о заправках, сливах и т.д.; контролировать работу механизмов, например, количество потраченного топлива транспортным средством на дополнительные операции - на прогревание мотора, прокачку шин, зарядку генератора и пр.; контролировать простой техники. Данная функция осуществляется путем доставки СМС, e-mail, уведомления в программе о превышенном времени простоя транспортного средства и его местоположение в это время; вести наблюдение и фиксировать пребывание автомобиля на объекте, например, транспортное средство покидает наблюдаемый участок, после чего об этом ответственному лицу будет послано уведомление; повышать безопасность: при включении зажигания транспортного средства в ночное время, либо в любое нерабочее время ответственное лицо будет оповещаться посредством СМС, e-mail или уведомлением о тревоге; подключение тревожной кнопки; контролировать соблюдение сроков технического обслуживания, замены запчастей или расходных материалов. В этом случае программа осуществляет напоминание одним из перечисленных выше способов; контролировать стоимость эксплуатации, при этом в отчете указывается сводная стоимость обслуживания, включающая в себя цену, заправок, технического обслуживания и т.д. Другими словами, происходит замена конфигурации 1С более оптимальной для транспортных услуг системой «Управление транспортом»; осуществлять контроль над посещением произвольных контрольных зон с фиксированием времени прибытия, стоянки и убытия транспортного средства; контролировать технологическую скорость. Это означает, что, например, при превышении технологической скорости транспортным средством ответственному лицу посылается соответствующее уведомление в программе или посредством СМС, e-mail; осуществлять визуальный контроль над выполнением работ, с возможностью получения фотографий, согласно запросу; контролировать водителей, например, регистрацию рабочих смен; организовывать доступ к объекту, используя иерархичность доступа. Например, руководитель может видеть все объекты, а руководителю отдела доступен обзор в только рамках его отдела; позволяет отслеживать массу перевозимого груза; получать сводные отчеты по всем транспортным средствам; создавать диспетчерский центр, контролирующий пассажирский транспорт; контролировать выполнение графика движения пассажирского транспорта; проводить мониторинг пассажиропотока; получать доступ к программному обеспечению с устройства, которое имеет выход в интернет.

/конец цитаты/

Как видите - указанные мной выше злоупотребления служебным транспортом становятся абсолютно невозможными. То есть содержание автопарка, без которого сейчас никак нельзя,станет гораздо дешевле для предприятия. А сокращения расходов своего предприятия хочет каждый адекватный и честный руководитель.